<!doctype html>

<html class="no-js" lang="en" xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml" xmlns:fb="http://ogp.me/ns/fb#" manifest="../cache.appcache">

<head>

<meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=utf-8">

<title>Transmisi Otomatis

 -  Planetary Gear Unit</title>
 
 <link rel="shortcut icon" href="">

<link rel="stylesheet" media="all" href="../script/style.css">

<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.fancybox-1.3.4.css" type="text/css">

<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.css" type="text/css">

<link rel="stylesheet" href="../script/jquery.window.css" type="text/css">

<link rel="stylesheet" type="text/css" href="../script/history.css" />

<script type="text/javascript" src="../script/jquery.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/jquery-1.4.3.min.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/jquery-ui.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/jquery.window.js"></script>

<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.fancybox-1.3.4.pack.js"></script>

<script type="text/javascript" src=".././script/jquery.mousewheel-3.0.4.pack.js"></script>

<script src="../script/modernizr-1.7.min.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/history.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/swfobject.js"></script>

<script src="../script/yepnope.js"></script>

<script src="../script/yepnope.css-prefix.js"></script>

<script src="../script/yepnope.ie-prefix.js"></script>

<script src="../script/yepnope.preload.js"></script>

<script src="../script/standard.js" type="text/javascript"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/h5utils.js"></script>

<script type="text/javascript" src="../script/custom.js"></script>

<noscript>

  <style type="text/css">

    html,body{overflow:auto;}

  </style>

</noscript>

<!--[if lt IE 9]>

<script src="http://html5shiv.googlecode.com/svn/trunk/html5.js"></script>

<![endif]-->

</head>

<body class="portrait inner" style="height: auto;">

<nav id="main_menu">

	<ul>

		<li id="hide_main_menu">

			<a href="#" class="button">Close</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost">

				<img src="" alt="" /><br />

				home

			</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost/static/pendahuluan.html">

				<img src="" alt="" /><br />

				pendahuluan

			</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost/static/torque-converter.html">

				<img src="" alt="" /><br />

				torque

			</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost/static/planetary-gear-unit.html">

				<img src="" alt="" /><br />

				planetary

			</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost/static/hydraulic-control-system.html">

				<img src="" alt="" /><br />

				hydraulic

			</a>

		</li>

		<li>

			<a href="http://localhost/static/evaluasi.html">

				<img src="" alt="" /><br />

				evaluasi

			</a>

		</li>

	</ul>

</nav>

<section>

<article>

	<header>

		    <hgroup>

      <p class="header">TRANSMISI OTOMATIS (AUTOMATIC TRANSMISSION)

		<br />PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF</p>

    </hgroup>			<small> <p style="text-align:right"><span id="columns-no-value"><span>2</span></span><span> </span><input min="1" max="3" value="2" onchange="changeColumnNoSlider(event)" type="range"></p></small>		

	<div class="controls">

		<a id="main_menu_button" style="text-align:right" class="button" href="#">Menu</a>

	</div>

	</header>


<div id="columns-no-example" class="example">
		
							<div style="text-align:right" id="fb-root">

		<fb:like href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/planetary-gear-unit.html" send="true" layout="button_count" width="450" show_faces="true" font="lucida grande"></fb:like></div>

			<p class="style5"><big>3. Planetary Gear Unit </big></p>

			<p style="text-align:justify"> Planetary Gear Unit terdiri dari planetary gear set, clutch dan brake. Planetary gear unit berfungsi untuk merubah momen dan kecepatan, memungkinkan gerakan perlambatan, memungkinkan gigi mundur. </p>

			<hr>

			<p class="style5"><big>3.1 Planetary Gear Set </big></p>

			<details>

			<summary>

			<em>Planetary gear set mempunyai tiga macam gigi, yaitu :</em>

			</summary>

			            <p style="text-align:justify">

			Ring gear, Planetary Gear dan Sun Gear. Komponen planetary gear set dapat dideskripsikan <a id="a1" href="../swf/planetary-gear-set.swf">sebagai berikut</a>

            </p>

			</details>	

			<br>

			<p>

			<p class="style5"><big>3.2 Cara Kerja Planetary Gear Set </big></p>

			<p style="text-align:justify">

			Sun gear, Ring gear, maupun pinion gear (carrier) atau gigi lain yang beraksi sebagai input dan out put menyebabkan terjadinya percepatan, perlambatan dan gerakan mundur.

			</p>

			<hr>

			<p><em> a. Perlambatan </em></p>

			<p style="text-align:justify">

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify">

			Bila ring gear berputar searah jarum jam, pinion gear akan berputar mengelilingi sun gear sambil berputar searah putaran jarum jam. Hal ini menyebabkan putaran carrier menjadi berkurang sesuai dengan banyaknya gigi ring gear dan sun gear.

			</summary>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/reduction-speed-planetary-gear-speed.png" alt="cara kerja planetary gear set saat perlambatan"><img src="../images/reduction-speed-planetary-gear-speed.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="447" height="250"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.1</figcaption>

			</figure>

			</details>

			<hr>

			<p><em> b. Percepatan </em></p>

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify"> 

			Bila carrier berputar searah jarum jam, pinion gear akan berputar mengelilingi sun gear sambil berputar searah jarum jam. Hal ini menyebabkan putaran ring gear menjadi lebih cepat sesuai dengan jumlah gigi ring gear dan sun gear. </p>

			</summary>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/over-drive-planetary-gear-set.png" alt="cara kerja planetary gear set saat percepatan"><img src="../images/over-drive-planetary-gear-set.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="447" height="250"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.2</figcaption>

			</figure>

			</details>

			<hr>

			<p><em>c. Mundur</em></p>

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify">Bila sun gear berputar searah jarum jam, pinion gear yang terikat pada carrier akan berputar berlawanan dengan arah jarum jam dan mengakibatkan ring gear juga berputar berlawanan dengan arah jarum jam. Pada saat ini putaran ring gear menjadi berkurang sesuai dengan jumlah gigi sun gear dan ring gear. </p>

			</summary>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/reverse-planetary-gear-set.png" alt="cara kerja planetary gear set saat kendaraan bergerak mundur"><img src="../images/reverse-planetary-gear-set.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="447" height="250"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.3</figcaption>

			</figure>

			</details>

			<hr>

			<p class="style5"><big>3.3 Tabel Kerja Planetary Gear Set</big></p>

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify"> Perbedaan kecepatan dan arah putaran dari ketiga gear tersebut bisa dihasilkan dengan menahan salah satu komponen gear dari planetary gear set pada posisi tertentu, sehingga menyediakan momen dan putaran pada gear yang bekerja. Ketika ring gear atau sun gear ditahan pada posisi tertentu, dan salah satu dari dua gear merupakan input, arah putaran gear output selalu sama dengan arah putaran input gear. Berikut ini merupakan tabel yang mendeskripsikan gear mana yang ditahan, gear mana yang menghasilkan momen atau putaran dan gear mana pula yang berputar berlawanan arah dalam keadaan tertentu.</p>

			</summary>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/planetary_gear_set_diagram.png" alt="tabel kerja planetary gear set"><img src="../images/planetary_gear_set_diagram.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="467" height="297"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.4</figcaption>

			</figure>

			</details>

			<hr>

			<p class="style5"><big> 3.4 Perangkat Penahan Planetary Gear Set </big></p>

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify">Terdapat tiga perangkat penahan yang digunakan untuk menahan planetary gear set. Masing-masing perangkat penahan tersebut memiliki spesifikasi yang berbeda. Ketiga perangkat penahan planetary gear set tersebut ialah multiplate clutches/brake, brake band dan one way clutches. </p>

			</summary>

			<p>Multiplate Clutches - Mehanan dua komponen planetary yang berputar. </p>

			<p>Roller atau Sprang One Way Clutches - Menahan komponen planetary didalam satu putaran dan putaran bebas pada kondisi lain. </p>

			<p>Multiplate brake dan brake band - Menahan komponen-komponen planetary pada transmission case. </p>

			<p style="text-align:justify"> Dari ketiga komponen penahan tersebut, Multiplate brake dan brake band adalah yang paling sering digunakan. Masing-masing dari Multiplate brake dan brake band tersebut mempunyai kapasitas dan spesifikasi yang beragam, Multiple brake dapat dirubah dengan mudah dengan mengurangi atau menambahkan lebih banyak friction discs. Sedangkan brake band memiliki ruang yang lebih sempit dalam rumah transmisi dan memiliki permukaan besar untuk menghasilkan tenaga yang kuat menahan. Berbeda dengan one-way clutch, one-way clutch memiliki ukuran yang lebih kecil sehingga mudah untuk melepas dan menahan dengan cepat. One-way clutch memiliki respon yang bagus untuk pemindahan kecepatan pada transmisi (upsfhit dan downshift). </p>

			</details>

			<hr>

			<p class="style5"><big> 3.5 Multiplate Clutch </big></p>

			<details>

			<summary>

			<p style="text-align:justify"> Multiplate Clutch menghubungkan dua komponen yang berputar pada planetary gear set. Planetary gear unit jenis simpson menggunakan dua multiplate clutch, forward clutch (c1) dan direct clutch (c2) masing-masing clutch drum terpasang pada diameter bagian dalam untuk mengkaitkan plat baja dan memindahkan momen putar dari mesin. </p>

			</summary>

			Drum juga menyediakan jalan untuk clutch piston. Friction disc merupakan plat baja yang memiliki material gesek. Friction disc selalu berada diantara dua plat baja, diameter bagian dalam friction disc terpasang persis pada ulir clutch hub. Plat-plat baja terpasang persis pada diameter terluar clutch drum atau transmission case. Clutch drum dan transmission case menyediakan permukaan yang halus untuk mengkaitkan komponen yang akan berhubungan dengan friction disc. Plat baja dapat dipasang pada celah clutch pack yang lain.</p>

			<details>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/multiple-clutch.png" alt="tabel kerja planetary gear set"><img src="../images/multiple-clutch.png" alt="automatic transaxle dan automatic transmission" width="431" height="322"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.5</figcaption>

			</figure>

			</details>

			</details>

			<hr>

			<p><em> a. Cara Kerja Multiplate Clutch</em></p>

			<details>

			<summary>

			<p>Seal terpasang pada bagian dalam dan luar piston yang menutup cairan yang terpasang pada piston. Relief ball valve terpasang dalam body piston untuk melepas cairan hidraulis saat clutch dilepaskan. Ketika drum berputar, ada masih ada fluida yang tertinggal di belakang piston dan gaya sentrifugal menyebabkan fluida mengalir ke diameter luar drum sehingga menimbulkan tekanan. Tekanan tersebut tidak secara penuh mengunci clutch dengan demikian mengurangi celah antara discs dan metal plate, menaikkan panas dan pemuaian. </p>

			</summary>

			<p>Relief ball dirancang untuk memungkinkan fluida keluar ketika tekanan dilepaskan. Ketika tekanan turun, gaya sentrifugal menyebabkan ball keluar dari dudukan valve, yang memungkinkan fluida untuk keluar sehingga piston tetap berada pada dudukannya, menyediakan celah yang tepat antara disc dan steel plate. </p>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/Multiplate-operation.png" alt="cara kerja multiplate clutch pada planetary gear unit"><img src="../images/Multiplate-operation.png" alt="cara kerja multiplate clutch pada planetary gear unit" width="383" height="263"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.6</figcaption>

			</figure>

			</details>

			<hr>

			<p class="style5"><big> 3.6 U-Series Transmission Counter Centrifugal Force </big></p>

			<p style="text-align:justify"> Transmisi U-Series pertama kali diperkenalkan pada mobil celica dan echo tahun 2000, tekanan pada gaya sentrifugal fluida berguna untuk membatalkan efek dari gaya sentrifugal pada piston ketika tekanan dilepaskan dalam clutch. Fluida yang digunakan untuk pelumasan terjebak diantara clutch spring retainer dan clutch piston. Ketika clutch drum berputar, fluida sedang membatalkan tekananan dalam ruang tekan fluida yang terbangun dalam ruang tekan drum sehingga membatalkan tekanan yang muncul. </p>

			<figure>

			<p><a id="a2" href="../images/Centrifugal-Fluid-Pressure-Canceling.png" alt="planetary gear unit - U-Series Transmission Counter Centrifugal Force"><img src="../images/Centrifugal-Fluid-Pressure-Canceling.png" alt="planetary gear unit - U-Series Transmission Counter Centrifugal Force" width="400" height="348"></a></p>

			<figcaption>Gambar 3.7</figcaption>

			</figure>

			<hr>



				<p class="style5"><big> 3.7 One Way Clutch </big></p>

				<details>

				<summary>

				<p style="text-align:justify"> One Way Clutch merupakan perangkat penahan yang tidak memerlukan seal atau tekanan hiraulis untuk bekerja. Kedua-nya terdiri dari sebuah roller clutch atau sprang clutch. Kedua komponen one way clutch tersebut sama sama mengandalkan metal sprag antara dua jalur. Dua one way clutch digunakan pada transmisi yang menggunakan planetary gear set jenis simpson. No. 1 one way clutch (F1) digunakan pada gear kedua , No.2 one way (F2) clutch digunakan pada gear pertama. </p>

				</summary>

				<figure>

				<p><a id="a2" href="../images/no1-no2-one-wayclutch.png" alt="One Way Clutch pada planetary gear unit"><img src="../images/no1-no2-one-wayclutch.png" alt="One Way Clutch pada planetary gear unit" width="400" height="349"></a></p>

				<figcaption>Gambar 3.8</figcaption>

				</figure>

				<p> No. 1 one way clutch (F1) bekerja dengan second brake (B2) untuk mencegah sun gear berputar berlawanan arah jarum jam. No. 2 one way clutch (F2) mencegah planetary carrier belakang dari putaran yang berputar berlawanan arah. </p>

				</details>

			<hr>

				<p class="style5"><big> 3.8 Brake </big></p>

				<p style="text-align:justify"> Terdapat dua tipe brake, wet multiplate brake dan brake tipe band. Multiplate brake digunakan pada over drive brake (B0), coast brake (B1), second brake (B2) dan brake maju dan brake mundur (B3). </p>

			<hr>

				<p><em> a. Multiplate brake </em></p>

				<details>

				<summary>

				<p> Multiplate brake hampir sama dengan multiplate clutch, yang fungsinya untuk mengunci atau menahan komponen yang berputar pada planetary gear set. Tekanan hidraulis menggerakkan piston dan return spring untuk mengembalikan piston ke posisi rest dalam clutch drum saat tekanan di lepas. Friction discs merupakan plat baja yang bagian geseknya dipasang menjadi satu. Selalu terletak antara kedua plat baja. Friction disc pada diameter bagian dalam terpasang persis pada spline di clutch hub, hampir sama dengan multiplate clutch. </p>

				</summary>

				<details>

				<figure>

				<p><a id="a2" href="../images/multiplatebrake.png" alt="multiplate brake pada planetary gear unit"><img src="../images/multiplatebrake.png" alt="multiplate brake pada planetary gear unit" width="400" height="318"></a></p>

				<figcaption>Gambar 3.9</figcaption>

				</figure>

				</details>

				</details>

			<hr>

				<p><em> b. Brake band </em></p>

				<details>

				<summary>

				<p> Fungsi brake tipe band sama seperti halnya dengan multiplate brake dan terletak di sekeliling bagian luar direct clutch drum. Ujung brake band ini dikaitkan pada transmission case dengan sebuah pin. Ujung lain bersentuhan dengan brake piston rod yang di kendalikan oleh tekanan hidraulis dan tegangan pegas. </p>

				</summary>

				<figure>

				<p><a id="a2" href="../images/brakeband1.png" alt="brake band pada planetary gear unit"><img src="../images/brakeband1.png" alt="brake band pada planetary gear unit" width="400" height="318"></a></p>

				<figcaption>Gambar 3.9</figcaption>

				</figure>

				<p>&nbsp;</p>

				<figure>

				<p><a id="a2" href="../images/brake-band-operation.png" alt="cara kerja brake tipe band pada planetary gear unit"><img src="../images/brake-band-operation.png" alt="cara kerja brake tipe band pada planetary gear unit" width="400" height="280"></a></p>

				<figcaption>Gambar 3.10</figcaption>

				</figure>

				</details>

				<p><em>1. Cara Kerja Brake Tipe Band </em></p>

				<details>

				<summary>

				<p>Pada brake tipe brake band, brake band menjepit brake drum yang berhubungan dengan anggota planetary gear set sehingga mencegah anggota untuk berputar. Ketika piston dalam silinder diberi tekanan hidrolik, piston bergerak ke kiri menekan pegas bagian luar<em> (outer spring)</em>. Sedangkan, pegas bagian dalam (inner spring) memindahkan tekanan hidrolis ke batang piston (piston rod) dan menekan salah satu brake band, sehingga mengurangi pertautan band. </p>

				</summary>

				<p>Ketika pegas bagian dalam menekan, piston berhubungan langsung dengan piston rod dan terjadi gaya gesek yang tinggi diantara brake band dan brake drum. Karena ujung lain brake band tetap pada casing transmisi dan diameter band menjadi kecil, brake band mengunci brake drum dengan keras, menyebabkan brake band dan susunan planetary gear menjadi diam pada transmission case. Ketika fluida bertekanan dibuang dari silinder, piston dan piston rod didorong kembali oleh pegas sehingga brake band terbebas dari brake drum.</p>

				</details>

			<hr>

				<p class="style5"><big>3.9 Video 3.1 (Planetary Gear Unit)</big></p>

				<p>&nbsp;</p>

				<details>

				<summary>

				Berikut ini merupakan video yang mendeskripsikan Planetary Gear Unit:

				</summary>

				<video controls="controls" width="325" height="250" id="video1"><source src="../swf/Planetary-Gear-Unit.ogg" type='video/ogg; codecs="theora, vorbis"'></video>

				</details>

			<hr>

				<p>&nbsp;</p>

					<div class="pam uiBoxLightyellow">

	<aside itemscope>

		<h1 itemprop="name">Planetary Gear Unit</h1>

		<p><a href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/planetary-gear-unit.html" itemprop="url">Materi Pembahasan Transmisi Otomatis</a></p>

	</aside>

			</div>



		<script type="text/javascript">	

		yepnope( {

      yep : '../script/yepnope.css-prefix.js',

	  nope : [ '../script/modernizr-1.7.min.js' ],

      callback : function ( url, result, key ) {

		

		var statusElem  = document.getElementById('status'),

    state               = document.getElementById('state');

			

			function online(event) {

  statusElem.className = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';

  statusElem.innerHTML = navigator.onLine ? 'success' : 'fail';

  state.innerHTML += '<li>status: ' + event.type + '</li>';

}



addEvent(window, 'online', online);

addEvent(window, 'offline', online);

online({ type: 'ready' });

      }

  } );

  

  </script>

  					<div>

  <p>Current network: <span id="status">checking...</span></p>

						<ol id="state"></ol></div>

			



					

					

					

							<a rel='dialog' href='mailto:pto.ft.um@gmail.com' role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Send-Email</span></a>							

							 

									

					

					

					

					            <p id="localstorage-message">Create your Note here</p>



            <textarea id="ta" placeholder="Type your text here..."></textarea>



            <button rel='dialog' id="save-ta" role='button' class='uiButton' ><span class='uiButtonText'>Save</span></button>



            <p id="ta-log"></p>

			

					

					<script defer="defer">



              (function(){







                try {



                  (window.localStorage.getItem) // will throw in Firefox under some settings



                } catch(e){



                  return; // quit because dom.storage.enabled is false



                }







                var area = document.querySelector('#ta');



                // place content from previous edit



                if (!area.value) {



                  area.value = window.localStorage.getItem('value');



                }



                updateLog(false);



  



                // your content will be saved locally



                document.querySelector('#save-ta').addEventListener('click', function () {



                  window.localStorage.setItem('value', area.value);



                  window.localStorage.setItem('timestamp', (new Date()).getTime());



                  updateLog(true);



                }, false);







                function updateLog(new_save) {



                  var log = document.querySelector("#ta-log");



                  var delta = 0;



                  if (window.localStorage.getItem('value')) {



                    delta = ((new Date()).getTime() - (new Date()).setTime(window.localStorage.getItem('timestamp'))) / 1000;



                    if (new_save) {



                      log.textContent = 'Saved. Content will be available after browser refresh/reopen.';



                      setTimeout(function() {



                        log.textContent = '';



                      }, 3000);



                    } else {



                      log.textContent = 'last saved: ' + delta + 's ago';



                    }



                  }



                }







              })();  



            </script>

			

					

					<h2 class="style5">Comments</h2>

		

<div id="fb-root"><div class="fb-comments" data-href="http://transmisi-otomatis.appspot.com/static/planetary-gear-unit.html" data-num-posts="5" data-width="500"></div></div>

			

			

	</article>

</section>				

			

			<footer>

				<div id="bottom_menu">

					<a id="back2top" class="button" href="#">Back To Top</a>

				</div>

				<div id="container">

										<div class="footer"><span class="footercontent">FAKULTAS TEKNIK - UNIVERSITAS NEGERI MALANG</span>

						<p class="footercopyright">Copyright <time datetime="10-29-2010" pubdate>2011</time></p>

					</div>				</div>	

			</footer>

</article>

<script defer="defer">

(function(d, s, id) {

  var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];

  if (d.getElementById(id)) return;

  js = d.createElement(s); js.id = id;

  js.src = "http://connect.facebook.net/en_US/all.js#xfbml=1&appId=133379486733282";

  fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);

}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));





            function changeColumnNoSlider(event) {



              var val = event.target.value;



              document.getElementById('columns-no-value').textContent = val;



              var el = document.getElementById('columns-no-example');



              el.style.webkitColumnCount = val;



              el.style.MozColumnCount = val;



            }


				  var _gaq = _gaq || [];

  _gaq.push(['_setAccount', 'UA-26689021-1']);

  _gaq.push(['_trackPageview']);



  (function() {

    var ga = document.createElement('script'); ga.type = 'text/javascript'; ga.async = true;

    ga.src = ('https:' == document.location.protocol ? 'https://ssl' : 'http://www') + '.google-analytics.com/ga.js';

    var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(ga, s);

  })(); $(document).ready(function() {$("a#a1").fancybox({

				'padding'			: 0,

				'autoScale'			: false,

				'transitionIn'		: 'none',

				'transitionOut'		: 'none'

			});$("a#a2").fancybox();$("a#a2").fancybox({

				'overlayShow'	: false,

				'transitionIn'	: 'elastic',

				'transitionOut'	: 'elastic'

			});$("a#a4").fancybox();$("a#a5").fancybox()}); window.jQuery || document.write("<script src='../script/jquery-1.4.3.min.js'>\x3C/script>")

 </script>

		</body></html>
